作為省域副中心城市、漢江流域中心城市，襄陽太需要高鐵了。東津高鐵站是鄭萬和漢十兩線的交匯樞紐，有關兩條高鐵的一絲一毫的動向，都會成為襄陽人關注的焦點。
隨著副市長李德璋到東津新區(qū)調(diào)研東津高鐵站樞紐，城市綜合配套工程建設情況，一條關于東津高鐵站動工的最新視頻流出，成為襄陽人關注的焦點。
施工場地上滿滿的都是川流不息的工程車
副市長李德彰現(xiàn)場查看項目進展
“扒一扒”你不知道的高鐵最新資訊
東津新區(qū)是襄陽“一心四城” 的重要組成部分，襄陽東津站是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點，呼應北省“一主兩副”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的重要支撐。
NO.1
建筑風格
襄陽東津站鳥瞰圖，東津站提煉、借用楚風建筑精髓 “深出檐、高筑臺”的重要特征，以寬大的整體式屋檐勾勒輪廓線，形成擋風遮雨的空間并營造出高聳大氣、恢弘完整的建筑形象，自然映襯出“襄陽之門”的設計理念。
NO.2
功能布局
主要建設內(nèi)容包括：站前廣場、長途客運站、公交樞紐站、游客集散中心、出租車場、社會車場、非機動車場、預埋市政交通車站工程、集疏運匝道、內(nèi)循環(huán)道路、站區(qū)內(nèi)人行平臺、落客平臺、地下旅客服務、地下通道及設備、平戰(zhàn)結(jié)合人防工程。
NO.3
運營規(guī)模
東津站規(guī)模達9臺20線是全國標準一等站，將溝通中國的西北、華中及東南沿海連起新絲綢之路和長江經(jīng)濟帶。
NO.4
鄭萬、漢十兩線交匯
東津高鐵站作為鄭萬、漢十兩線交匯的樞紐，與襄陽人日常生活相連，一直備受關注，鄭萬高鐵湖北段掀起建設熱潮。2019年鄭州至襄陽段通車；2021年襄陽至萬州段通車，預計2022年全線完工建成后，襄陽到鄭州1個半小時，到北京4個小時。
漢十高鐵計劃4年建成，建成后，漢口至十堰的時間將縮短至2小時內(nèi)，武漢到襄陽僅需1小時。
資料來源：襄陽東津新區(qū)管委會官方網(wǎng)站
襄陽，進入高鐵時代
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