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助力襄陽(yáng)大城崛起襄陽(yáng)首條過(guò)江隧道最新進(jìn)展來(lái)了！

2020-10-14 16:16

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東西軸線魚梁洲段

兩次經(jīng)過(guò)漢江和魚梁洲

全線長(zhǎng)5.4公里

沉管隧道部分共1011米

其中東汊6節(jié)沉管共計(jì)660米，

西汊4節(jié)沉管共計(jì)351米

10月12號(hào)至13號(hào)，

西汊首節(jié)沉管進(jìn)行了澆筑！

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據(jù)了解，西汊主要連接樊城區(qū)和魚梁洲，共有四節(jié)沉管，每節(jié)沉管均為86.5米，重兩萬(wàn)多噸，每個(gè)管節(jié)分4個(gè)節(jié)段澆筑，澆筑一個(gè)節(jié)段需要36個(gè)小時(shí)。

每一節(jié)沉管都將分四次澆筑，如何保證澆筑之間的施工縫做到嚴(yán)絲合縫、滴水不漏呢？中交二航局東西軸線魚梁洲段項(xiàng)目經(jīng)理助理王嚴(yán)介紹，在每次混凝土澆筑時(shí)，都提前預(yù)埋了秘密武器——鋼邊止水帶。

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項(xiàng)目總工程師孫曉偉介紹：

魚梁洲過(guò)江隧道采用國(guó)際上首創(chuàng)的全斷面整體式順序澆筑工法，采用特制鋼筋綁扎臺(tái)車、液壓模板臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)四倉(cāng)順序流水施工，同時(shí)各構(gòu)件實(shí)現(xiàn)了循環(huán)使用，顯著降低了施工成本。相對(duì)于傳統(tǒng)澆筑法，可以減少沉管施工縫數(shù)量，提高隧道綜合抗?jié)B性能，節(jié)約工期。

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