9月20日上午
備受矚目的襄陽東津站樞紐
城市綜合配套工程開工建設
從此，襄陽高鐵時代來臨
開工儀式現(xiàn)場
施工人員與施工器械均已就位
襄陽東津站
鄭萬、漢十及襄荊宜三條高鐵交會的高鐵站，也是襄陽高鐵動車組的主要辦理站和綜合交通樞紐。根據(jù)規(guī)劃，襄陽東津站為車場、站房雙高架，線上式站房，建筑面積8萬平方米左右。
今天，東津高鐵站
已率先開工的綜合配套工程包括
公交車站、長途客車站、出租車站
配備社會車輛停車場
以及游客集散中心等
三縱三橫，米字路網(wǎng)
襄陽為心，輻射全國
密密麻麻的高鐵線
襄陽這是要上天，與太陽肩并肩
建成后的東津站
鄭萬、漢十及襄荊宜三條高鐵交匯于此
匯聚東津，通達全國
下面請看這三條高鐵線的最新進展
鄭萬高鐵
鄭萬高鐵襄陽段9月底全線開工
預計2019年可實現(xiàn)通車
2015年9月，國家發(fā)改委再度批復三條鐵路新建項目的可行性研究報告，鄭萬鐵路將途經(jīng)襄陽，途經(jīng)地點還包括神農架、宜昌、恩施三地，在湖北境內設有6個車站。這條鐵路已于2015年10月正式開工，2016年6月24日，河南段全線正式開工，全線開通后，襄陽至北京只要4小時，南漳等地不通火車的日子即將結束！
漢十高鐵
西武高鐵的重要組成部分
東津段主體工程也將于近期全面展開
預計2018年底投入運營
漢十高鐵自2015年12月2日全線開工建設，受到全省各界的熱切關注。此條設計時速350公里的武漢至十堰高鐵,先期開工段隨州至棗陽段項目，在湖北隨州境內開工。漢十高鐵作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，不僅是連接武漢、襄陽、十堰的區(qū)域性高速鐵路，還將溝通中國的西北、華中及東南沿海，連起新絲綢之路和長江經(jīng)濟帶。
襄荊宜高鐵
已列入國家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃
預可行性研究工作基本完成
有望今年開工建設
襄陽-荊門-宜昌高鐵是國家高速鐵路南北骨干通道太原至南寧高鐵的重要組成部分。設計時速350公里，該項目建成后，可與滬昆、京廣、鄭萬、西武等國家干線相連，東可到武漢、上海、杭州，西可直達西安、重慶、成都，南可到廣州、貴陽、昆明，北可到北京、鄭州。該項目已列入國家“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃，預可行性研究工作基本完成，即將開展可行性研究工作，今年有望開工建設。
曾經(jīng)的襄陽
南船北馬，七省通衢踞漢水中游
如今的襄陽
高鐵密布，九州行運匯楚地中段
全國非省會城市高鐵第一城
襄陽，實至名歸
東津高鐵站，襄陽夢之端
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