襄陽城。古城墻上遺存的唯一城樓——臨漢門城樓靜默無言，每天注視著腳下的漢江水滾滾東去。 而與它僅距數百米的同樣臨江的大北門，城墻猶在，城樓無存，唯有幾個碩大的青石柱礎遺留在城頭上的荒草中，讓人們憑此可以想象昔日城樓的巍峨高大，亦可想象這座城市昔日的輝煌。

襄陽，曾經是座大城。

城之“大”，非謂城墻有多高，城墻范圍有多廣。而是一個時期間，一城與周邊城市的對比，其對周邊的影響力，對周邊各種資源的吸附能力；一城在全國范圍內之地位超拔，特立獨行，其政治、經濟、文化的高度，足以睥睨天下，大有“一覽眾山小”的氣勢和矜持。

襄陽成為“大”城時，其實還相對年輕。自西漢初年建城并得“襄陽”之名至東漢末期劉表治理荊州時，不過區(qū)區(qū)三百九十余年。劉表治下的荊州首府襄陽，相當于如今的省會城市，而在彼時群雄并起、逐鹿天下的亂世，唯獨襄陽政治清明、經濟繁榮、文化昌盛，人才麇集，仿佛沙漠中的綠洲，其美譽度和影響力甚至超過了國都。

漢代以降，白云蒼狗，襄陽在歷史的洪流中載沉載浮兩千年，卻再也沒有了昔日的輝煌。當時光的腳步邁入二十一世紀，在中國共產黨的領導下，襄陽人民勵精圖治，發(fā)憤圖強，襄陽經濟發(fā)展突飛猛進，襄陽城市面貌煥然一新，襄陽城區(qū)范圍不斷擴大，襄陽人民的生活水平不斷提高。襄陽城市，在中華民族的崛起中煥發(fā)了青春，在改革開放的浪潮中鼓足了干勁，在現代化的城市發(fā)展中放飛了夢想。

史書談到襄陽在古代之為“大”城，一個主要原因是地理位置和交通條件的便利，古人定義為“南船北馬，七省通衢”。如今，當南船北馬被飛機高鐵替代，不僅是交通方式的更新；當七省通衢改變?yōu)槿珖ㄟ_，更不僅是生產力的進步。襄陽，傳統(tǒng)地理學意義上的重要性已經式微。在現代化的條件下，一地交通的地位，其實反應的是該地區(qū)在全局中的綜合能力。能力決定地位。襄陽由在全國大交通格局中的重要地位而體現的在全國經濟和文化領域里強大能力，無須贅言。襄陽的房地產業(yè)為襄陽城市崛起所作的貢獻，所取得的結果，其實是襄陽城市之“大”無可替代的組成，更是城市之“大”中之“大”，是城市最令人矚目所在。

人之所至，履必有道；人之所安，居必有室。

城市之大，第一視覺當然是建成區(qū)的交通和房產，二者相伴而生，和合而共。二者都是作用于人，服務于人。道路完成人的動態(tài)訴求，房產滿足人的靜態(tài)需要。而且，道路和房產尤其是后者乃是城市三維空間的主要構建者，也是城市之“大”的諸多組成中最靚麗奪目的部分。

在新中國建設和改革開放的背景下崛起的襄陽，基因上有成為“大”城的天然優(yōu)勢，文化上有成為“大”城的天然條件，形勢上有成為“大”城的天然氛圍，精神上有成為“大”城的天然動力。當所有的“天然”匯聚在襄陽，這“天然”便成為了“必然”。襄陽，大城崛起，便也成為了必然。

因此，東風與便，漢水潮生，襄陽人成為了弄潮兒，襄陽房地產人更成為了“弄潮兒向濤頭立，手把紅旗旗不濕”的佼佼者。在襄陽房地產人的共同努力下，襄陽房地產業(yè)為襄陽大城崛起所做的驕人貢獻，本書已經描述的十分詳盡，我就不再饒舌。我只補充一個數據。2020年，襄陽市區(qū)商品住房銷售面積達299.6萬平方米，同比增長1.3%。襄陽市區(qū)商品住房銷售面積實現正增長，成為全省唯一實現同比增長的地區(qū)。這個“全省唯一實現同比增長”所蘊含的，其實是襄陽房地產人巨大的拼搏和付出。在此精神和意志的激勵下，在此智慧和心血的付出中，襄陽蝶變正在進行，襄陽大城崛起正在進行。因此，襄陽之大城崛起，又有什么“大”不了的呢？

2020年，是非常特殊的一年，新冠疫情對行業(yè)的沖擊，新的經濟格局對行業(yè)的要求，都是過去從未有過的。襄陽房地產業(yè)協(xié)會的同志們想襄陽之所想，急行業(yè)之所急，在今年的后疫情時期，開展“襄陽，大城崛起”的系列宣傳活動，既鼓舞了行業(yè)士氣，又展示了住建系統(tǒng)形象。詳實的文字和精美的圖片，更是襄陽形象一次集中的展現和推廣。我代表住建系統(tǒng)向房協(xié)的同志們表示感謝。

現在，房協(xié)的同志們把此次系列報道中的大部分文字圖片結集成冊，向社會發(fā)行。他們囑我在書前寫幾句話，我在書中看到了襄陽的過去和現在，更看到襄陽的未來。我期待并相信，當你們下一次再編一本襄陽建設成就的書籍時，“崛起”一定不再是書籍的內容乃至書名的主題，而是“騰飛”了。