今天早上聽(tīng)了一首陳奕迅的《十年》 ,歌里唱著“十年之前,我不認(rèn)識(shí)你,你不屬于我”。
十年,可以改變一個(gè)人,亦可以改變一座城。
樊西,樊城擴(kuò)容的主戰(zhàn)場(chǎng)。
時(shí)代的浪潮,向前再向前,推動(dòng)著城市迭進(jìn)和蛻變。從2011年樊西概念被首次提出,樊西新區(qū)也已走過(guò)九年,即將迎來(lái)第十年。時(shí)光流轉(zhuǎn),樊西版塊猶如種子般,從破土而出到枝繁葉茂,編織起一個(gè)區(qū)域的奔騰生長(zhǎng)。
所有人都明白,這片土地將承載著樊城區(qū)新的未來(lái)。那么,它是如何一步一步成長(zhǎng)為城市焦點(diǎn)板塊?
城市發(fā)展,交通先行。一個(gè)區(qū)域的未來(lái)發(fā)展前景如何,很大程度上要取決于它的交通配套。它承載人口出行與資源流動(dòng)的巨大功能。人才、資源、文化、科技......皆依托交通,注入城市核心板塊。
東西軸線
每座城市都有一條清晰的城市軸線,以其為軸心向外擴(kuò)張,慢慢演變?yōu)橐粭l城市黃金走廊,集聚起最為稀缺的資源,推動(dòng)城市向前發(fā)展。
如今,在襄陽(yáng)城更迭發(fā)展的歷程中,也形成了這樣一條“金腰帶”——東西軸線正在加速建設(shè)中。作為中心城區(qū)第一條城市快速路,東西軸線貫通全城,連接一城繁華。
翻開(kāi)襄陽(yáng)城市地圖,正在建設(shè)的東西軸線,穿過(guò)城市北部,將樊城、魚(yú)梁洲和東津連為一體,成為引導(dǎo)城市東進(jìn)的快速通道,也是貫通城市東西向交通的大動(dòng)脈。
東西軸線作為襄陽(yáng)市第一條全程無(wú)紅綠燈的城市快速路,其建設(shè)具有劃時(shí)代的意義,建成后將成為市區(qū)首條真正意義上的城市快速路。
未來(lái),東西軸線貫通后,將有效串聯(lián)外環(huán)高速和內(nèi)環(huán)快速,貫通新老城區(qū),不僅可以完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)城市向東西發(fā)展外,還會(huì)有效緩解老城區(qū)交通壓力,還將大大提高襄陽(yáng)人的出行效率,為城市發(fā)展注入新的活力。
東西軸線的建設(shè)無(wú)疑是襄陽(yáng)道路交通發(fā)展的一個(gè)浩大的工程,一個(gè)重大規(guī)劃誕生,同時(shí)意味著更多政策資源的傾斜,打造軸線經(jīng)濟(jì),如要打造商貿(mào)中心,則會(huì)配備更多的商業(yè)資源等,將再度提升襄陽(yáng)整個(gè)城市的檔次和持續(xù)發(fā)展能力。東西軸線的逐漸形成,沿線、輻射片區(qū)的配套以及居住品質(zhì)必將一路高歌,特別是東津、樊西片區(qū)。
其中,樊西的影響尤為深遠(yuǎn)。樊西處樊城重要交通之樞紐。臥龍大橋通車(chē)后,其到襄城的距離大大縮短,而且和規(guī)劃的東西軸線相連,必將受到置業(yè)者更多青睞。隨著樊西八大市場(chǎng)規(guī)劃、王府井等利好消息,爾后東西軸線一旦落地通航,該區(qū)域就更散發(fā)著誘人的香味,也將吸引更多開(kāi)發(fā)商、購(gòu)房者眼光。
目前,樊城段施工進(jìn)展迅速,東西軸線起點(diǎn)至臥龍大道段高架橋橋面,已完成瀝青攤鋪。同時(shí),該段聲屏障施工及路燈安裝施工已于8月份同步啟動(dòng)。
東西軸線是連接樊西、魚(yú)梁洲和東津新區(qū)的城市快速路,全長(zhǎng)26.3公里,不設(shè)紅綠燈。建成后,將成為引導(dǎo)城市東進(jìn)的快速通道,也能帶動(dòng)樊西新區(qū)人口聚集和經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展。目前,各路段正在穩(wěn)步推進(jìn),施工進(jìn)度有條不紊,不斷取得新的重要進(jìn)展!
黃金十字軸
通達(dá)則地盛,地盛則繁華。交通不僅是一個(gè)新區(qū)發(fā)展的引擎和關(guān)鍵,也是新區(qū)成為城市新中心的首要要素。得益于全新的戰(zhàn)略規(guī)劃,樊西新區(qū)受到了種種“親兒子”般的待遇,從南北貫穿的臥龍大道到東西貫穿的軸線,這些都是你在其他區(qū)域看不到的優(yōu)勢(shì)。
東西軸線樊西段,主線高架橋全長(zhǎng)8.2公里,其西端落于樊西襄荊高速入口處,主線高架橫穿臥龍大道,與臥龍形成“十字”架態(tài)勢(shì)。城市中心偏移,黃金軸線悄然崛起。城市主軸皆是城市開(kāi)疆拓土的“血脈”。東西軸線作為城市的金腰,臥龍大道作為城市黃金走廊。
其中,內(nèi)環(huán)西線的臥龍大道與東西軸線形成立體交匯,內(nèi)環(huán)東線的襄陽(yáng)大道與東西軸線形成交叉,仔細(xì)觀察,你會(huì)發(fā)現(xiàn)臥龍大道與東西軸線形成的立體交匯區(qū)域優(yōu)勢(shì)最為明顯,奠定了樊城以臥龍大道與東西軸線為交匯中心,向西進(jìn)發(fā)的區(qū)域新格局。
人人都說(shuō)長(zhǎng)虹路是襄陽(yáng)最繁華的路段,但相比長(zhǎng)虹路,臥龍大道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)更高,主車(chē)道雙向八車(chē)道兩側(cè)還有非機(jī)動(dòng)車(chē)輔道,人車(chē)分離,路面寬敞通暢,已成為襄陽(yáng)城區(qū)南北向的交通大動(dòng)脈。
臥龍大橋和臥龍大道一線,我市最新的一條貫穿南北的城市軸線,也是我市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。打開(kāi)地圖就會(huì)知道三橋和臥龍大道一線有多么重要,如同一根扁擔(dān)向北挑起伙牌大道,連接伙牌各工業(yè)區(qū)。向南挑起襄城區(qū)主干道檀溪路交匯,延伸至襄南大道,通向襄城、南漳、??档戎苓吙h市;向東與中原西路、人民西路、江山南路等多條道路相通,向西毗鄰襄陽(yáng)西高速路口。東西軸線西起襄荊高速,東至東津,貫穿城市東西。建成后,樊西新區(qū)可快速通達(dá)全城。
通過(guò)研判樊西熱點(diǎn)房地產(chǎn)版塊不難發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn),臥龍大道與東西軸線黃金十字軸沿線掀起一波又一波房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)熱潮,向北國(guó)投襄陽(yáng)府、漢江夢(mèng)、中梁紫悅首府、國(guó)色天襄、普陀龍灣應(yīng)勢(shì)而生,扛起樊西的居住需求。環(huán)球金融城、綠地鉑驪酒店解決了商業(yè)需求。
沿南出發(fā),國(guó)投襄陽(yáng)院子、綠地中央廣場(chǎng)、綠地繽紛城以及正在建設(shè)的王府井等等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目紛紛落地。商人獨(dú)特的嗅覺(jué)顯示了這片區(qū)域的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榉餍聟^(qū)帶來(lái)保障和動(dòng)力,也使得這片區(qū)域迎來(lái)價(jià)值爆發(fā)。
一個(gè)個(gè)中高端項(xiàng)目拔地而起,樊西也由此成為襄陽(yáng)最具代表性的中央居住區(qū)?!霸?jīng)你對(duì)我愛(ài)理不理,如今我讓你高攀不起”也成為樊西版塊最貼切的注腳。
在可以預(yù)見(jiàn)的將來(lái),這個(gè)黃金十字架必將成為我市發(fā)展的一張精美名片。得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì),成熟的商務(wù)辦公區(qū)域,高端的住宅環(huán)境、濃厚的文化底蘊(yùn),必將成為城市發(fā)展的新標(biāo)桿。
毛細(xì)血管
道路是新區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵條件,是連接城市與城市之間的重要樞紐。打通主動(dòng)脈的同時(shí),也要疏通毛細(xì)血管,樊西新區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)從未停止過(guò),處處都是一派繁忙的施工場(chǎng)景。
從縱橫交錯(cuò)的高速路到蜿蜒延伸的軌道,無(wú)不牽引著樊西新區(qū)向前飛速發(fā)展,為沿線居民帶來(lái)利好。
片區(qū)構(gòu)建“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局,“三橫”為東西向的中原西路、七里河路和春園西路,“四縱”為南北向的長(zhǎng)虹路、漢江北路、振華路和臥龍大道。在“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局基礎(chǔ)上,增設(shè)次支路,增加道路網(wǎng)密度,整體構(gòu)成“方格網(wǎng)式”道路系統(tǒng)。
有人說(shuō),如果“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局撐起了樊西道路的骨架,那么貫穿城市東西向的追日路以及貫穿高新區(qū)和樊城區(qū)的廖家莊路工程,就是為樊西新區(qū)發(fā)展再添上兩條主動(dòng)脈。
全長(zhǎng)規(guī)劃為7公里的追日路是襄陽(yáng)中心城區(qū)一條東西向的城市主干道,多年前,市民就提出盡快打通這一斷頭路。經(jīng)過(guò)這兩年的建設(shè),目前東側(cè)已經(jīng)完成長(zhǎng)虹路至樊魏路段的貫通,方便市民出行。
追日西路?臥龍大道至襄荊高速貫通之后也就實(shí)現(xiàn)了追日路的全線貫通,預(yù)計(jì)明年春天可以完成,屆時(shí),臥龍大道至襄荊高速微循環(huán)將全面實(shí)現(xiàn)。
樊西與漢江路,云灣路,航天路,臥龍大道以及西側(cè)的中航大道等,包括高新片區(qū),從高新創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心往西,一直到航空航天工業(yè)園,都會(huì)非常方便。
廖家莊路是樊西新區(qū)規(guī)劃的主干道路之一,貫穿高新區(qū)與樊城區(qū),也是航空航天工業(yè)園的骨干路網(wǎng)之一。根據(jù)規(guī)劃,廖家莊路交叉口也是東西軸線樊城段13處高架橋匝道位置之一。建成之后,穿梭的車(chē)流就像是為樊西輸送營(yíng)養(yǎng)的血液,讓高新區(qū)與樊城區(qū)的聯(lián)系更加緊密。
廖家莊路的征遷工作一直受到廣大市民的關(guān)注,目前,市政府已召開(kāi)專題會(huì)議,確定了廖家莊路征遷還建安置點(diǎn),區(qū)政府已安排相關(guān)部門(mén)做好問(wèn)題對(duì)接,并按照相關(guān)程序開(kāi)始組織征遷。
公共交通
襄陽(yáng)近年主城區(qū)面積擴(kuò)張迅猛,隨著城市新區(qū)的快速建設(shè),對(duì)城市公共交通有了更高追求。因此針對(duì)襄陽(yáng)公共交通相關(guān)問(wèn)題,公交公司近日做出回應(yīng),并透露BRT設(shè)計(jì)方案已大體形成。
對(duì)于我們每天生活的這座城市來(lái)說(shuō),BRT建設(shè)不光是修一條路、增幾十臺(tái)車(chē)那樣簡(jiǎn)單,BRT的建設(shè)推進(jìn),對(duì)于推動(dòng)襄陽(yáng)城市面貌、帶動(dòng)交通出行體系升級(jí)將起到巨大推動(dòng)作用。從此意義上看,BRT建設(shè)可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”
縱觀廣州、廈門(mén)、大連這些開(kāi)通了BRT快速公交線路的城市,其帶來(lái)的便捷性和實(shí)用性相當(dāng)可觀。
襄陽(yáng)BRT有了新的進(jìn)展,據(jù)了解,兩條公交快速專線,覆蓋面將涉及城區(qū)重要區(qū)域,分別為“臥龍橋北-襄陽(yáng)東站”及“萬(wàn)山工業(yè)區(qū)-襄陽(yáng)東站”,具體線路走向如下:
①臥龍橋北公交樞紐站-襄陽(yáng)東站:人民路—大慶路—航空路—金源路—鹿鳴路—襄陽(yáng)東站;
②萬(wàn)山工業(yè)區(qū)-襄陽(yáng)東站:檀溪路—西街—龐公路—鳳雛大道—內(nèi)環(huán)南線—襄陽(yáng)東站。
BRT猶如一條有形的鏈子,將襄陽(yáng)的東津、樊西和以及中心城區(qū)的生活、商業(yè)、娛樂(lè)等一系列城市配套有機(jī)地串起來(lái)。
在建成之后,東西城區(qū)之間通勤時(shí)間的縮短,不僅便利了市民出行,而且進(jìn)一步加強(qiáng)了襄陽(yáng)東西兩區(qū)之間的聯(lián)系??梢杂行П苊廛?chē)輛擁堵?tīng)顩r,同時(shí)縮短市民的出行時(shí)間。特別是對(duì)于沒(méi)有車(chē)的上班族來(lái)說(shuō),BRT的快捷性可以減少他們?cè)诼飞系却臅r(shí)間,從而提高生活幸福感。樊西市民在公共出行中又多了一項(xiàng)選擇。
在襄陽(yáng),樊西新區(qū)以特殊的區(qū)域功能定位,成為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、功能強(qiáng)市、交通樞紐、市場(chǎng)樞紐的區(qū)域發(fā)展代名詞。
吸引了眾多知名房企入駐,從早期的綠地中央廣場(chǎng)、漢江夢(mèng)1958、普陀龍灣、環(huán)球金融城、棲溪小鎮(zhèn)、樊西八大市場(chǎng)等,再到襄投置業(yè)旗下的襄陽(yáng)院子、襄陽(yáng)府、新型商業(yè)王府井、中梁等等大手筆項(xiàng)目遍地開(kāi)花。
使得原本就火熱的樊西城區(qū)呈現(xiàn)出更加火爆的局面。
本土漢江國(guó)投襄投置業(yè)成為樊西新區(qū)發(fā)展的忠實(shí)擁躉者。2019年10月,期待已久的樊西土地“三連拍”成交。襄投置業(yè)以10.7億元的大手筆拿下,打造住宅+商業(yè)+公園。除此前的襄投月亮灣及目前位于東西軸線樊西端口的襄投·欣悅里外,作為臥龍大道高端居住區(qū)的代表——國(guó)投·襄陽(yáng)府、國(guó)投·襄陽(yáng)院子位于臥龍大道中心位置,“出生”就含著金鑰匙,將眾多自然資源、教育資源、景區(qū)資源、市政配套資源等集于一身,如今已成為臥龍大道亮麗的風(fēng)景。
每一個(gè)生活在樊西的人,都因?yàn)闊釔?ài)這個(gè)區(qū)域而來(lái)。希望熱愛(ài)樊西每一寸土地的人,都能安居樂(lè)業(yè)。