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襄陽(yáng)這座跨漢江大橋最新進(jìn)展來(lái)了！

2021-10-25 14:47

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10月22日晚上8點(diǎn)

歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)

河谷漢江公路大橋及接線西延線項(xiàng)目

谷伯大橋左幅第一施工段

首次澆筑完成

標(biāo)志著河谷漢江公路大橋

西延線上部結(jié)構(gòu)施工

邁入了新階段！

谷伯大橋現(xiàn)澆梁為45+50+30m單箱雙室等截面連續(xù)梁。箱梁中心高3m，頂寬15m，底寬6m，梁體內(nèi)設(shè)有縱向預(yù)應(yīng)力和橫向預(yù)應(yīng)力鋼束。此次澆筑的是左幅第一施工段的底腹板，長(zhǎng)度為53m。

現(xiàn)澆箱梁主跨跨越附有交通屬性的北河防洪河堤，河堤作為一方百姓的生命防線及通行道路，施工過(guò)程中應(yīng)最大限度減少對(duì)河堤的破壞。在現(xiàn)澆箱梁下部結(jié)構(gòu)施工階段，項(xiàng)目施工方便提前謀劃，及時(shí)完成了道路改線和大堤附近施工合法合規(guī)手續(xù)的辦理等工作，為現(xiàn)澆箱梁的順利施工贏得了寶貴的時(shí)間。

現(xiàn)澆箱梁正式施工前，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、施工難度大等諸多挑戰(zhàn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)現(xiàn)澆梁支架進(jìn)行了優(yōu)化、再優(yōu)化，最終在大堤兩側(cè)采用“以填代挖”的方式，推陳出新地拿出了一套切實(shí)可行的方案，高標(biāo)準(zhǔn)地完成了水利部門提出的“不破壞防洪河堤”的要求。

現(xiàn)澆箱梁首次澆筑的順利完成，為后續(xù)現(xiàn)澆箱梁的施工樹立了樣板，同時(shí)為谷伯大橋按時(shí)完工打下了堅(jiān)定的基礎(chǔ)。

G316河谷漢江公路大橋及接線工程PPP項(xiàng)目，起點(diǎn)位于老河口市城南開發(fā)區(qū)內(nèi)的白鶴崗南，與國(guó)道G316襄陽(yáng)城區(qū)段改建工程終點(diǎn)對(duì)接，途經(jīng)群勝林場(chǎng)，跨漢江，穿谷城漢江國(guó)家濕地公園至吳家營(yíng)，與省道S303谷城連接線工程（規(guī)劃）相接，并與之共線，終點(diǎn)位于谷城漢十高速公路谷城互通與國(guó)道G316現(xiàn)狀平交口以北王家灣。路線全長(zhǎng)約11.563km。

河谷漢江公路大橋全橋長(zhǎng)3818m，橋面寬34m，路基長(zhǎng)0.981km。主橋采用雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土部分斜拉橋，跨堤連續(xù)梁橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其余采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張） T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。全線采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里／小時(shí)。

編輯者：不加糖

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