最新消息
襄陽或?qū)⑿略鲆粭l過境鐵路
達州—開州—巫溪—襄陽
近日，重慶市發(fā)布的《關(guān)于達州至開州至巫溪至襄陽鐵路規(guī)劃研究項目中選結(jié)果的公告》透露，四川達州—重慶開州—重慶巫溪—湖北襄陽的鐵路規(guī)劃研究項目已由中鐵第五勘察設計院集團有限公司中標，項目即將啟動規(guī)劃研究工作。
這意味著
襄陽或?qū)⑿略鲆粭l過境鐵路
這個項目已納入
今年7月發(fā)布的
《重慶市“十四五”規(guī)劃綱要重大項目清單》
根據(jù)清單
達州—開州—巫溪—襄陽鐵路
全長約550公里
重慶境內(nèi)230公里
達開巫襄、萬開安鐵路規(guī)劃示意圖▲
2020年11月
國家發(fā)改委批復同意新建
成都至達州至萬州鐵路
成達萬高鐵建成后
可與鄭萬高鐵
在萬州北站實現(xiàn)串聯(lián)
達州—開州—巫溪—襄陽
鐵路項目如果能建成
襄陽人到成都更方便了
連重慶萬州也不用經(jīng)過了
直接走神農(nóng)架、巫溪、開州、達州
然后直抵成都
同時
鄭萬高鐵也傳來最新進展
歷經(jīng)2個多月不間斷施工
9月2日
鄭萬高鐵興山段
興山隧道無砟軌道混凝土澆筑收尾
本月底將全線鋪軌
興山隧道連接神農(nóng)架林區(qū)與興山縣，全長11公里，是鄭萬高鐵興山段距離最長的隧道。該隧道是一級高風險隧道。施工中，建設者克服有毒有害氣體、斷層、巖溶段等技術(shù)難點，隧道在今年1月30日全線貫通。
無砟軌道施工是鐵路鋪軌前的最后一道工序。興山隧道內(nèi)部，工人安裝1.6萬多個軌枕。二號橫洞技術(shù)負責人宋掛帥介紹，建設者采用數(shù)字化操作技術(shù)，嚴格控制軌枕間距、中線及高程偏差，提高工作效率，提升工程質(zhì)量。
據(jù)了解
鄭萬高鐵興山段“六隧六橋”
主體工程已全部完工
即將進入全線鋪軌作業(yè)
根據(jù)計劃
全長53公里的鄭萬鐵路興山段
將在今年年底進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試
鄭萬高鐵
鄭萬高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，北起河南鄭州，南至重慶萬州，線路全長818公里，設計時速350公里。其中，湖北段長286公里， 經(jīng)襄陽、神農(nóng)架、宜昌、恩施，終至重慶萬州。該鐵路預計2022年建成通車。
屆時，襄陽至重慶、鄭州均可實現(xiàn)2個小時內(nèi)到達。并與京廣、隴海、蘭渝等鐵路相連，成為連接中原、華中和西南地區(qū)的快捷高速通道。
官方微信公眾號
地址：湖北省襄陽市樊城區(qū)長征路齊星泰安華府1幢3層303室 網(wǎng)站備案號： 鄂ICP備13010361號-1
房產(chǎn)網(wǎng)版權(quán)所有 ©2017-2025 All Rights Reserved
