近日

《湖北省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》

正式印發(fā)

湖北“兩中心兩樞紐一基地”怎么建？

“123交通圈”會帶來哪些便利？

哪些高鐵、高速會提上議程？

到2025年，要實現(xiàn)這些目標

◆建設高水平的“兩中心兩樞紐一基地”

武漢長江中游航運中心、全國鐵路路網(wǎng)中心、全國高速公路網(wǎng)重要樞紐、全國重要航空門戶樞紐、全國重要物流基地。

◆構建“三張網(wǎng)”

高品質(zhì)的快速網(wǎng)、高效率的干線網(wǎng)和廣覆蓋的基礎網(wǎng)。

實現(xiàn)市州高鐵、航空雙快覆蓋，縣市高速公路、普通干線高等級公路雙軸支撐，鄉(xiāng)鎮(zhèn)雙通道連通。

◆形成湖北“123出行交通圈”

武漢都市圈1小時通勤，省內(nèi)城市群中心城市間1小時互通；武漢與周邊城市群之間、省內(nèi)城市群之間2小時通達；武漢與全國主要城市3小時可達。

依托航空、高鐵，融入“全球123快貨物流圈”：中國國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達。

“十四五”期間，湖北這樣布局

《規(guī)劃》指出

湖北將加快構建

“三樞紐、兩走廊、三區(qū)域、九通道”

的綜合交通運輸空間布局

三樞紐：打造武漢國際性綜合交通樞紐城市和襄陽、宜昌全國性綜合交通樞紐城市。

兩走廊：打造長江、漢江綜合立體交通運輸走廊，支撐和引導優(yōu)勢資源和產(chǎn)業(yè)向“兩走廊”集聚，聯(lián)動長江經(jīng)濟帶、漢江生態(tài)經(jīng)濟帶一體化發(fā)展。

三區(qū)域：打造鄂西、鄂中、鄂東三個綜合交通發(fā)展區(qū)。

九通道：優(yōu)化、提升、完善南北方向京九、京廣、隨岳、襄荊宜、十恩和東西方向福銀、滬漢蓉、滬漢渝、杭瑞等“五縱四橫”九條綜合交通運輸大通道。

“十四五”期間，襄陽將迎來這些機遇

未來五年，襄陽將圍繞服務全省、全市經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略和建設交通強國戰(zhàn)略，確定重塑襄陽現(xiàn)代化“七省通衢”的戰(zhàn)略目標定位，努力打造“一樞紐三區(qū)”(即全國性綜合交通樞紐、中部地區(qū)城市群交通一體化發(fā)展示范區(qū)、中部地區(qū)交通綠色發(fā)展先行區(qū)、全省多式聯(lián)運創(chuàng)新示范區(qū))，加快推進交通運輸高質(zhì)量發(fā)展。

構建四通八達的鐵路系統(tǒng)

加快建成鄭萬高鐵襄陽至萬州段、呼南高鐵襄陽至常德段，力爭襄陽經(jīng)信陽至合肥高鐵納入國家中長期鐵路規(guī)劃，實現(xiàn)襄陽與京津冀、長三角、珠三角、川渝地區(qū)核心城市高鐵連接格局，形成以高速鐵路、普速鐵路、重載鐵路為主的“四縱四橫”(“四縱”為呼南高鐵、鄭萬高鐵、焦柳鐵路、浩吉鐵路，“四橫”為漢丹鐵路、襄渝鐵路、漢十高鐵、合襄高鐵)鐵路客貨運輸網(wǎng)絡，實現(xiàn)東西南北方向全部通高鐵，基本實現(xiàn)縣縣通高鐵。

全媒體記者楊東 攝（資料圖片）

構建外聯(lián)內(nèi)暢的公路系統(tǒng)

全面建成高速公路主骨架。加快建成繞城高速南段、棗潛高速襄陽北段、襄陽至南漳高速。加快推進襄陽至南陽、襄陽至宜昌高速公路，打通襄陽至長三角城市群和川渝城市群的高速通道，積極謀劃河谷組群至南漳高速公路，打通西南山區(qū)對外發(fā)展通道。屆時全市高速公路總里程將突破1000公里，形成“四縱兩橫一環(huán)多支”(“四縱”為棗潛、二廣、南陽至襄陽至宜昌、老宜，“兩橫”為福銀、麻安，“一環(huán)”為襄陽繞城和福銀、二廣城區(qū)段，“多支”為保神、河谷組團至西南山區(qū))高速公路網(wǎng)。

優(yōu)化完善國省干線主通道，加快207國道改建、河谷漢江大橋、宜城漢江二橋等重點項目建設步伐，統(tǒng)籌推進全市國省干線改造，抓好山區(qū)對外通道建設，全面提升路網(wǎng)通行能力和服務水平。到“十四五”末，國省道二級以上公路比例達到90%，主要經(jīng)濟干線達到一級公路。

11月22日，襄陽207國道項目控制性工程——牛首漢江特大橋首根樁基成功開鉆，標志著大橋主體工程正式開工。全媒體記者劉濤 通訊員崔衛(wèi)東 鄂奇 夏文佳 攝

緊緊圍繞鄉(xiāng)村振興和美麗鄉(xiāng)村建設，全力建設“四好農(nóng)村路”，加快實施以鄉(xiāng)鎮(zhèn)對外雙通道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部雙循環(huán)、行政村通雙車道為主要內(nèi)容的“三雙”工程，提升農(nóng)村公路服務品質(zhì)，改善農(nóng)村公路路域環(huán)境。大力建設旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路，促進農(nóng)村公路建設與資源開發(fā)、旅游康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展有機融合。

構建綠色生態(tài)的水運系統(tǒng)

加快高等級航道建設，貫通襄陽以下漢江千噸級航道。加快襄陽港建設，以小河港區(qū)、唐白河港區(qū)為重點，以河谷港區(qū)建設和余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展為支撐，建設現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化、智能化港口。開展?jié)h江船型標準化研究全面實施“江海聯(lián)運、港港聯(lián)動”戰(zhàn)略，構建東向經(jīng)漢江、長江到上海，西向經(jīng)漢江、江漢運河、長江至重慶，南向經(jīng)漢江、江漢運河、長江、松西河、湘江、湘桂運河、西江至廣西的水運大通道。堅持發(fā)展綠色航運，深入推進港口和船舶污染防治，積極推廣新能源動力船舶，抓好港口岸電建設。

構建優(yōu)質(zhì)高效的航空系統(tǒng)

緊跟城市發(fā)展需要，持續(xù)新開航線、加密航班、優(yōu)化時刻、提升服務，積極發(fā)展全貨機航線，盡快建成一類航空口岸，開通國際航班，將襄陽機場打造成為區(qū)域航空中心。

構建便捷順暢的客運系統(tǒng)

按照零距離換乘要求，依托高速鐵路，加快建設谷城、南漳、?？怠⒁顺枪F換乘中心等一批綜合客運樞紐。統(tǒng)籌考慮高鐵、動車、民航、長途班線與城市交通的無縫銜接，堅持公交優(yōu)先，規(guī)范巡游出租車、網(wǎng)約車和共享單車發(fā)展。堅持區(qū)域公交服務“一盤棋”，實現(xiàn)襄州和中心城區(qū)公交客運一體化發(fā)展。積極參與城市軌道交通項目謀劃，實現(xiàn)與地面公共交通融合發(fā)展。積極推動進城班線公交化運行，鞏固優(yōu)化“村村通客車”成果，提升旅游客運服務水平。努力構建各種運輸方式運力配置合理、無縫對接、城鄉(xiāng)一體、內(nèi)外通達的客運系統(tǒng)。

構建貨暢其流的物流系統(tǒng)

統(tǒng)籌推進現(xiàn)代物流體系硬件和軟件建設，推動物流園區(qū)整合集聚，形成層次分明、功能完善、定位清晰、運作協(xié)調(diào)、組織嚴密的現(xiàn)代化綜合交通物流體系。圍繞建設、組織和改革的物流發(fā)展思路，著力補齊發(fā)展理念、軟件建設和物流組織等方面的短板。引導鹽田港、傳化、浩吉鐵路等市場主體發(fā)揮龍頭作用，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)。大力發(fā)展多式聯(lián)運，引導“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，著力推動運輸結構調(diào)整，努力降低物流成本，為襄陽經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的物流支撐。

2021年11月11日，在襄州區(qū)郵政分揀配送中心，工作人員正在對快遞進行檢查分揀。全媒體記者李旭暉 通訊員崔海晗 攝

構建現(xiàn)代智能的信息化系統(tǒng)

全面推進智慧交通建設，建設智慧出行信息平臺、物流貨運配送信息共享平臺、交通運輸監(jiān)控管理系統(tǒng)、行政審批系統(tǒng)等內(nèi)容，在交通系統(tǒng)建立“用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的管理機制。

搶抓新基建發(fā)展機遇，緊緊圍繞襄陽智慧城市建設目標，抓好云計算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能在交通行業(yè)的運用，試點建設一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧園區(qū)。

一起期待吧~