摘要：襄陽(yáng)位于全國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，居漢水中游，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，自古即為交通要塞，素有“南船北馬”“七省通衢”之稱，是國(guó)務(wù)院確定的63個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐之一。

交通是興國(guó)之要、強(qiáng)國(guó)之基。

襄陽(yáng)位于全國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，居漢水中游，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，自古即為交通要塞，素有“南船北馬”“七省通衢”之稱，是國(guó)務(wù)院確定的63個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐之一。

“十三五”時(shí)期，在市委、市政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)交通運(yùn)輸部門的大力支持下，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)抓住機(jī)遇、持續(xù)奮斗、不辱使命，圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，交出了一份優(yōu)異答卷：全市綜合交通固定資產(chǎn)投資完成915億元，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著，綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升；交通領(lǐng)域改革扎實(shí)推進(jìn)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)理念全面踐行，襄陽(yáng)成為名副其實(shí)的交通大市。

戰(zhàn)鼓聲聲，號(hào)角催征。今年是“十四五”開局之年，也是開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一年，我市將緊緊圍繞“一極兩中心”總體部署，全力建設(shè)全國(guó)高鐵重要節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)內(nèi)河主要港口和漢江流域航運(yùn)中心、區(qū)域性航空中心、國(guó)家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐城市、全國(guó)公交都市、全國(guó)綠色貨運(yùn)配送示范城市，將襄陽(yáng)打造成為骨干型全國(guó)性綜合交通樞紐。

棗潛高速與麻竹高速平林互通樞紐。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效顯著 綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成

固定投資再創(chuàng)新高?！笆濉睍r(shí)期，全市綜合交通固定資產(chǎn)投資完成915億元。其中，公路、水路交通固定資產(chǎn)投資完成476億元，較“十二五”增長(zhǎng)5%，在全市擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)中發(fā)揮了重要作用，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展和城市功能提升作出了積極貢獻(xiàn)。

鐵路建設(shè)全面提速。漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)北段建成運(yùn)營(yíng)，鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)至萬(wàn)州段加快建設(shè)，呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段即將全面開工，襄陽(yáng)邁入高鐵時(shí)代。浩吉鐵路投入運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)鐵路網(wǎng)更加完善。全市基本形成了“三縱三橫”鐵路網(wǎng)，“三縱”為浩吉重載鐵路、焦柳鐵路、鄭萬(wàn)高鐵，“三橫”為漢丹鐵路、襄渝鐵路、漢十高鐵。

高速公路網(wǎng)不斷完善。麻竹高速西段、保宜高速、繞城高速東段、老谷高速、棗潛高速襄陽(yáng)南段等5條高速公路相繼建成通車。保神高速全線貫通，繞城高速南段、棗潛高速襄陽(yáng)北段加快推進(jìn)，襄陽(yáng)至南漳高速開工建設(shè)?！笆濉睍r(shí)期，全市高速公路通車?yán)锍淘黾?42公里，總通車?yán)锍踢_(dá)到736公里，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到3.74公里/百平方公里，高于全省平均水平。實(shí)現(xiàn)所有縣（市）通兩條及以上高速公路，形成了布局合理、內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路骨架網(wǎng)。

國(guó)省干線公路升級(jí)提質(zhì)。新建改建一級(jí)公路182公里、二級(jí)公路775公里，實(shí)施國(guó)省道大中修工程766公里，順利通過國(guó)家公路網(wǎng)質(zhì)量評(píng)定。結(jié)合國(guó)省道改建、大修工程以及“綠滿襄陽(yáng)”三年提升行動(dòng)，“暢安舒美”示范路創(chuàng)建取得顯著成效。207國(guó)道改線工程前期工作基本完成，即將動(dòng)工。全市普通公路通車?yán)锍踢_(dá)到3.1萬(wàn)公里，普通公路網(wǎng)密度達(dá)到157公里/百平方公里，高于全省平均水平。普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到100%，普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到85%，實(shí)現(xiàn)縣縣通國(guó)道、鎮(zhèn)鎮(zhèn)通省道，所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)以上公路。

農(nóng)村公路建設(shè)成效顯著。新建改建、提檔升級(jí)農(nóng)村公路8475公里，創(chuàng)建美麗農(nóng)村路3345公里，新建橋梁89座，危橋改造171座。完成安防工程7871公里，啟動(dòng)公路橋梁三年消危行動(dòng)。全市農(nóng)村公路里程達(dá)到2.8萬(wàn)公里，水泥（瀝青）路突破2萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)所有行政村、20戶以上自然村（撤并村）通硬化路，農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)體系基本形成，有力助推了脫貧攻堅(jiān)。南漳縣被評(píng)為全國(guó)“四好農(nóng)村路”示范縣，宜城市、老河口市被評(píng)為全省“四好農(nóng)村路”示范縣，創(chuàng)建省級(jí)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)，示范創(chuàng)建數(shù)量位居全省第二。南漳縣被列為全國(guó)農(nóng)村公路管養(yǎng)改革試點(diǎn)縣。棗陽(yáng)市農(nóng)村公路建設(shè)獲省政府通報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)。

漢江航運(yùn)中心加快建設(shè)。漢江梯級(jí)開發(fā)加速推進(jìn)，雅口樞紐開始蓄水，新集樞紐開工建設(shè)。積極打造南北向水運(yùn)通道，唐白河（唐河）航運(yùn)開發(fā)工程前期工作基本完成，即將開工建設(shè)。港口建設(shè)步伐加快，小河港即將開港運(yùn)營(yíng)，主城區(qū)梯子口旅游碼頭以及旅游渡運(yùn)碼頭相繼建成。成功引進(jìn)鹽田港，市政府與深圳市鹽田港股份有限公司簽訂全面合作協(xié)議，漢江港航發(fā)展（湖北）有限公司正式成立，“一城一港一主體”戰(zhàn)略得到實(shí)施。完成襄陽(yáng)港總體規(guī)劃修編，已報(bào)省政府審批，漢江航運(yùn)輝煌指日可待。

客貨運(yùn)輸站場(chǎng)覆蓋廣泛。襄陽(yáng)東站城市綜合客運(yùn)樞紐、襄陽(yáng)汽車客運(yùn)西站、宜城市高速汽車客運(yùn)站、老河口市高速汽車客運(yùn)站、谷城縣北辰汽車客運(yùn)站、?？悼h高速旅游客運(yùn)站等8個(gè)高等級(jí)客運(yùn)站建成投用，實(shí)現(xiàn)市區(qū)有樞紐站、縣市有二級(jí)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)有五級(jí)站、村村有簡(jiǎn)易站及招呼站。浙江傳化、金鷹重工、浩吉鐵路等一批全國(guó)重點(diǎn)物流企業(yè)在我市布局，建成襄陽(yáng)保稅物流中心一期、襄陽(yáng)金鷹重工公鐵聯(lián)運(yùn)物流園一期等一批物流園區(qū)。全市等級(jí)客運(yùn)站達(dá)到97個(gè)，市區(qū)物流園區(qū)達(dá)到18個(gè)。

襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2航站樓。

客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐步完善 運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升

“十三五”期間，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T2航站樓和2600米跑道投入使用，民航通達(dá)城市29座、通達(dá)航點(diǎn)31個(gè)，民航網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋國(guó)內(nèi)直轄市、省會(huì)城市和副省級(jí)城市。開通高鐵可直達(dá)北上廣深。開通省際公路客運(yùn)班線129條，可覆蓋國(guó)內(nèi)15個(gè)?。ㄊ校?；開通省內(nèi)市際班線91條，可覆蓋全省所有市（州）；開通市內(nèi)班線670條，可覆蓋全市所有縣市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

道路客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，組織開通了襄陽(yáng)—南陽(yáng)、襄陽(yáng)—荊門定制客運(yùn)業(yè)務(wù)，激發(fā)了道路客運(yùn)“門到門”“點(diǎn)到點(diǎn)”的比較優(yōu)勢(shì)；組織開通了機(jī)場(chǎng)快客，初步解決了襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)到市內(nèi)各縣換乘不便的問題。襄陽(yáng)被列入全國(guó)公交都市創(chuàng)建城市，發(fā)展市區(qū)公交線路86條，建成公交專用道138.3公里，中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米半徑覆蓋率達(dá)98.2%，全市小康社會(huì)公交服務(wù)指數(shù)達(dá)到100%?！昂庸取币唤瓋砂秾?shí)現(xiàn)了公交跨區(qū)域互通。全市發(fā)展旅游客運(yùn)車輛308臺(tái)，開通景區(qū)旅游線路5條。市區(qū)發(fā)展巡游出租車2200輛、運(yùn)營(yíng)網(wǎng)約車1300輛，共享單車控制在5萬(wàn)輛左右。?？悼h城開通了巡游出租車，結(jié)束了該縣不通出租車歷史。暢通的外部運(yùn)輸體系和完善的內(nèi)部運(yùn)輸系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展、無(wú)縫銜接，構(gòu)建了我市完善的客運(yùn)體系，能很好地滿足乘客出行需求。

積極創(chuàng)建全國(guó)綠色貨運(yùn)配送示范城市，大力打造生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市，加快三級(jí)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)建設(shè)，綠色貨運(yùn)配送示范城市創(chuàng)建順利通過國(guó)家驗(yàn)收。積極推進(jìn)公轉(zhuǎn)水、公轉(zhuǎn)鐵，鐵水聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)班列常態(tài)化運(yùn)行，截至2020年底，全市鐵、水、公、空貨運(yùn)量占比分別為6.79%、4.88%、88.32%、0.01%，鐵路、水路貨運(yùn)占比逐步提升，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作取得積極成效。引導(dǎo)物流企業(yè)向規(guī)模化、品牌化發(fā)展，國(guó)家A級(jí)物流企業(yè)達(dá)到121家，總量位居全省第二。探索“互聯(lián)網(wǎng)+物流”等新業(yè)態(tài)、新模式，厚載科技、駱駝物流、中電凱源、藍(lán)碩科技等4家物流企業(yè)獲得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證。物流統(tǒng)計(jì)發(fā)布步入正軌，襄陽(yáng)市交通物流發(fā)展服務(wù)中心被表彰為全國(guó)物流統(tǒng)計(jì)先進(jìn)單位。大力推動(dòng)農(nóng)村物流融合發(fā)展，宜城、襄州、谷城等地先后開展農(nóng)村三級(jí)物流服務(wù)體系建設(shè)。深入實(shí)施“郵政在鄉(xiāng)”和“快遞下鄉(xiāng)”工程，實(shí)現(xiàn)建制村直接通郵率和快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率“兩個(gè)100%”。

大力優(yōu)化道路運(yùn)輸車型結(jié)構(gòu)，提高客運(yùn)中高級(jí)車型比例，發(fā)展經(jīng)濟(jì)實(shí)用的農(nóng)村客運(yùn)車輛，鼓勵(lì)使用低油耗、低排放的新能源環(huán)保車型。截至2020年底，全市營(yíng)運(yùn)客車達(dá)到2696輛、8萬(wàn)座，營(yíng)運(yùn)貨車達(dá)到7萬(wàn)輛、100萬(wàn)載重噸；營(yíng)運(yùn)船舶達(dá)到357艘、665客位、21萬(wàn)載重噸?！笆濉睍r(shí)期，全市公路水路運(yùn)輸共完成客運(yùn)量4.2億人次、旅客周轉(zhuǎn)量205億人公里，貨運(yùn)量12.9億噸、貨物周轉(zhuǎn)量2475億噸公里，有效支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展。襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破190萬(wàn)人次大關(guān)，貨郵吞吐量達(dá)到2800余噸。

雅口航運(yùn)樞紐。

南漳縣李廟鎮(zhèn)趙店村農(nóng)村公路。

深化“放管服”改革 綠色交通務(wù)實(shí)重行 智慧交通亮點(diǎn)紛呈

全市交通運(yùn)輸營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化，對(duì)127項(xiàng)交通類政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)進(jìn)行調(diào)整，壓縮辦理時(shí)限。撤銷城區(qū)5個(gè)交通政務(wù)服務(wù)大廳，政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)全部納入市民服務(wù)中心交通窗口集中受理。按照“應(yīng)進(jìn)必進(jìn)”的原則，各縣（市、區(qū)）交通部門將行政審批事項(xiàng)納入當(dāng)?shù)亟煌ù翱谵k理。持續(xù)推進(jìn)交通垂管系統(tǒng)與省政務(wù)服務(wù)平臺(tái)深度對(duì)接和互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)交通政務(wù)事項(xiàng)“一網(wǎng)覆蓋、一網(wǎng)通辦”。持續(xù)簡(jiǎn)政放權(quán)，取消了船員服務(wù)簿簽發(fā)、公交線路運(yùn)營(yíng)合同審批、4.5噸以下普通貨運(yùn)從業(yè)資格證和車輛營(yíng)運(yùn)證許可等相關(guān)事項(xiàng)。按照“放管服”要求，將市級(jí)辦理的道路客運(yùn)、貨運(yùn)、危運(yùn)、出租車等從業(yè)資格證，委托縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸局屬地辦理，極大方便了從業(yè)人員辦事。

完成“兩非”整治任務(wù)，取締非法砂場(chǎng)401處，騰退岸線132公里，完成人工復(fù)綠47.1公里、復(fù)墾359畝，取締非法涉砂船舶1142艘。結(jié)合“十年禁漁”工作，取締涉漁船舶3689艘。常態(tài)化開展?jié)h江市區(qū)段水域清漂，關(guān)閉一級(jí)水源保護(hù)地小北門渡口渡船。建立船舶污染防治長(zhǎng)效機(jī)制，大力推進(jìn)船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)及處置設(shè)施建設(shè)，4艘生活垃圾、污水、油污水回收船投入使用。在全國(guó)非長(zhǎng)江干流地區(qū)率先推廣應(yīng)用“船e行”APP，成為全市“攻堅(jiān)年”十大典型案例之一。抓好國(guó)省道揚(yáng)塵整治，強(qiáng)化施工工地?fù)P塵管控。大力推進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修路邊店專項(xiàng)整治，基本消除露天噴涂現(xiàn)象。聯(lián)合市環(huán)保部門，建立完善機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)、維修I/M制度，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾氣排放深度治理。

全面推進(jìn)智慧交通建設(shè)，綜合交通運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)（一期）試運(yùn)行，城市綠色配送監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)投入使用，出租車電子發(fā)票、“襄陽(yáng)出行”APP等系統(tǒng)上線運(yùn)營(yíng)，市公交集團(tuán)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)運(yùn)行成效顯著?！断尻?yáng)市交通綜合信息管理平臺(tái)建設(shè)方案》編制完成，農(nóng)業(yè)銀行襄陽(yáng)支行投資7500萬(wàn)元參與建設(shè)，該項(xiàng)目作為我市吸納社會(huì)資本參與智慧城市建設(shè)最大的單體項(xiàng)目，即將實(shí)施建設(shè)。我市公交一卡通成功接入全國(guó)交通一卡通互聯(lián)互通系統(tǒng)，市區(qū)公交車支付終端設(shè)備全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)多種支付方式。達(dá)安智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試基地通過國(guó)家級(jí)認(rèn)定，全國(guó)僅3家，湖北僅1家。宜城市搭建了物流服務(wù)信息平臺(tái)，方便工業(yè)企業(yè)與物流企業(yè)對(duì)接物流供需信息。南漳縣建成運(yùn)營(yíng)全省首家縣級(jí)交通大數(shù)據(jù)云平臺(tái)。老河口市建成運(yùn)營(yíng)全省首家縣級(jí)智慧交通物流信息中心。

老谷高速

襄陽(yáng)至南漳高速公路方家集互通效果圖。

襄陽(yáng)港規(guī)劃圖。

構(gòu)建綜合大交通 當(dāng)好發(fā)展“先行官”

“十四五”時(shí)期，我市將緊緊圍繞把襄陽(yáng)打造成骨干型全國(guó)性綜合交通樞紐的目標(biāo)，切實(shí)構(gòu)建七大系統(tǒng)，全力建設(shè)全國(guó)高鐵重要節(jié)點(diǎn)城市、全國(guó)內(nèi)河主要港口和漢江流域航運(yùn)中心、區(qū)域性航空中心、國(guó)家生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐城市、全國(guó)公交都市、全國(guó)綠色貨運(yùn)配送示范城市。

“十四五”時(shí)期，我市將完成綜合交通運(yùn)輸投資1540億元，今年計(jì)劃完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)固定資產(chǎn)投資108億元，統(tǒng)籌推進(jìn)鐵路、公路、水運(yùn)、航空等規(guī)劃建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局完善、立體互聯(lián)。

構(gòu)建四通八達(dá)的鐵路系統(tǒng)。繼續(xù)鞏固襄陽(yáng)鐵路樞紐地位，加快建成鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)南段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門段，全力謀劃建設(shè)合襄高鐵，實(shí)現(xiàn)襄陽(yáng)與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、川渝地區(qū)核心城市高鐵連接格局，全面邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。力爭(zhēng)到“十四五”末，全市高速鐵路達(dá)到507公里，鐵路總里程達(dá)到948公里，基本形成“四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)?！八目v”為呼南高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、焦柳鐵路、浩吉鐵路，“四橫”為漢丹鐵路、漢十高鐵、襄渝鐵路、合襄高鐵。

構(gòu)建外聯(lián)內(nèi)暢的公路系統(tǒng)。全面建成高速公路主骨架。加快建成繞城高速南段、棗潛高速襄陽(yáng)北段、襄陽(yáng)至南漳高速。積極推進(jìn)襄陽(yáng)至宜昌、襄陽(yáng)至南陽(yáng)高速公路，打通襄陽(yáng)至西南和華東地區(qū)的快速通道。力爭(zhēng)到“十四五”末，全市高速公路總通車?yán)锍踢_(dá)到915公里，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到4.64公里/百平方公里，全面建成“四縱兩橫一環(huán)一支”高速公路網(wǎng)。優(yōu)化完善國(guó)省干線主通道，加快207國(guó)道改建、河谷漢江大橋、宜城漢江二橋等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐，統(tǒng)籌推進(jìn)全市國(guó)省干線改造，抓好南漳、保康、谷城三縣交界區(qū)域?qū)ν馔ǖ澜ㄔO(shè)，全面提升路網(wǎng)通行能力和服務(wù)水平。到“十四五”末，國(guó)省道二級(jí)以上公路比例達(dá)到90%，主要經(jīng)濟(jì)干線達(dá)到一級(jí)公路。提檔升級(jí)農(nóng)村公路網(wǎng)，緊緊圍繞鄉(xiāng)村振興和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，全力建設(shè)“四好農(nóng)村路”，加快實(shí)施以鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)外雙通道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)內(nèi)部雙循環(huán)、行政村通雙車道為主要內(nèi)容的“三雙”工程，提升農(nóng)村公路服務(wù)品質(zhì)，改善農(nóng)村環(huán)境。

構(gòu)建綠色生態(tài)的水運(yùn)系統(tǒng)。加快高等級(jí)航道建設(shè)，貫通襄陽(yáng)以下漢江千噸級(jí)航道。加快襄陽(yáng)新港建設(shè)，以小河港區(qū)、唐白河港區(qū)為重點(diǎn)，以河谷港區(qū)建設(shè)和余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展為支撐，建設(shè)現(xiàn)代化、規(guī)?；?、集約化、智能化港口。借助鹽田港的海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和班輪航線優(yōu)勢(shì)，全面實(shí)施“江海聯(lián)運(yùn)、港港聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略，構(gòu)建漢江水運(yùn)大通道。深入推進(jìn)港口和船舶污染防治，積極發(fā)展綠色航運(yùn)。

構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的航空系統(tǒng)。加快完成襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)改擴(kuò)建和T2航站樓國(guó)際區(qū)改造，啟動(dòng)T3航站樓前期研究，提升襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)服務(wù)能力。加快發(fā)展通用航空，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，大力發(fā)展航空物流，引進(jìn)通航產(chǎn)業(yè)企業(yè)，打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。有序新開航線和加密國(guó)內(nèi)熱點(diǎn)城市航班，積極開辟國(guó)際航線，拓展襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)，完善輪輻式航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，力爭(zhēng)2025年旅客吞吐量突破350萬(wàn)人次。積極推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，穩(wěn)步構(gòu)建布局合理、功能完善、層次分明、安全高效的機(jī)場(chǎng)體系。

構(gòu)建便捷順暢的客運(yùn)系統(tǒng)。按照零距離換乘要求，依托高速鐵路，加快建設(shè)谷城、南漳、保康、宜城公鐵換乘中心等一批綜合客運(yùn)樞紐。統(tǒng)籌考慮高鐵、動(dòng)車、民航、長(zhǎng)途班線與城市交通的無(wú)縫銜接，堅(jiān)持公交優(yōu)先，規(guī)范巡游出租車、網(wǎng)約車和共享單車發(fā)展。堅(jiān)持區(qū)域公交服務(wù)“一盤棋”，實(shí)現(xiàn)襄州和中心城區(qū)公交客運(yùn)一體化發(fā)展。積極參與城市軌道交通項(xiàng)目謀劃，實(shí)現(xiàn)與地面公共交通融合發(fā)展。積極推動(dòng)進(jìn)城班線公交化運(yùn)行，鞏固優(yōu)化“村村通客車”，提升旅游客運(yùn)服務(wù)水平。努力構(gòu)建各種運(yùn)輸方式運(yùn)力配置合理、無(wú)縫對(duì)接、城鄉(xiāng)一體、內(nèi)外通達(dá)的客運(yùn)系統(tǒng)。

構(gòu)建貨暢其流的物流系統(tǒng)。統(tǒng)籌推進(jìn)現(xiàn)代物流體系硬件和軟件建設(shè)，圍繞構(gòu)建“一核引領(lǐng)、四港驅(qū)動(dòng)、多點(diǎn)支撐”的物流產(chǎn)業(yè)空間布局，推動(dòng)物流園區(qū)整合集聚，形成層次分明、功能完善、定位清晰、運(yùn)作協(xié)調(diào)、組織嚴(yán)密的現(xiàn)代化綜合交通物流體系。引導(dǎo)鹽田港、傳化、浩吉鐵路等市場(chǎng)主體發(fā)揮龍頭作用，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，引導(dǎo)“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，著力推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，努力降低物流成本，為我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支撐。

構(gòu)建現(xiàn)代智能的信息化系統(tǒng)。全面推進(jìn)智慧交通建設(shè)，建設(shè)智慧出行信息平臺(tái)、物流貨運(yùn)配送信息共享平臺(tái)、交通運(yùn)輸監(jiān)控管理系統(tǒng)、行政審批系統(tǒng)等，在交通系統(tǒng)建立“用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”的管理機(jī)制。搶抓新基建發(fā)展機(jī)遇，緊緊圍繞襄陽(yáng)智慧城市建設(shè)目標(biāo)，抓好云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、5G和人工智能在交通行業(yè)的運(yùn)用，建設(shè)一批智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧園區(qū)。

力爭(zhēng)到2025年，我市初步形成“四縱三橫”干線鐵路網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)所有縣市通高速鐵路；基本建成“四縱兩橫一環(huán)兩支”高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)所有縣（市、區(qū)）通兩條及以上高速公路；力爭(zhēng)普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到90%，主要經(jīng)濟(jì)干線達(dá)到一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)有兩條及以上出口通道、有兩條及以上內(nèi)部循環(huán)道路，具備條件的行政村實(shí)現(xiàn)雙車道暢通；力爭(zhēng)漢江襄陽(yáng)段全部達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，襄陽(yáng)港總體布局基本完成。襄陽(yáng)市區(qū)基本形成30分鐘交通圈，市域1小時(shí)交通圈，周邊主要城市2小時(shí)城際交通圈?；拘纬伞?23快貨物流圈”，貨物實(shí)現(xiàn)市內(nèi)1天送達(dá)、區(qū)域主要城市2天送達(dá)、國(guó)內(nèi)3天送達(dá)。

襄陽(yáng)港是湖北省現(xiàn)有重要港口，交通運(yùn)輸部擬將襄陽(yáng)港提升為全國(guó)內(nèi)河主要港口，將成為武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心的重要組成部分、實(shí)現(xiàn)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶溝通暢聯(lián)的紐帶、漢江港口與長(zhǎng)江港口聯(lián)動(dòng)發(fā)展的樞紐港。

襄陽(yáng)港將建設(shè)成為“三個(gè)中心”：服務(wù)漢江沿線、輻射中部的漢江航運(yùn)中心；鐵、水、公、空集疏運(yùn)體系完善的多式聯(lián)運(yùn)中心；服務(wù)襄陽(yáng)生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐中心。

襄陽(yáng)港規(guī)劃建設(shè)“一港雙核五港區(qū)”，“一港”即襄陽(yáng)港，“雙核”為唐白河港區(qū)、小河港區(qū)，“五港區(qū)”為唐白河港區(qū)、小河港區(qū)、余家湖港區(qū)、河谷港區(qū)和主城旅游港區(qū)。規(guī)劃貨運(yùn)泊位82個(gè)，年通過能力達(dá)到6700萬(wàn)噸，最大集裝箱通過能力達(dá)到75萬(wàn)TEU。