近日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《樞紐規(guī)劃》）?！稑屑~規(guī)劃》是首次由多部門聯(lián)合印發(fā)的綜合交通樞紐類規(guī)劃，將推動我國交通樞紐體系發(fā)展邁上新臺階。

在《樞紐規(guī)劃》中，明確了要重點建設(shè)20個左右國際性、80個左右全國性綜合交通樞紐城市。

湖北有6座城市入列，襄陽位列其中。

◎ 圖源網(wǎng)絡(luò)

同時湖北對全省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展做出了新布局，重新對一主兩翼發(fā)展戰(zhàn)略進行了再完善。這是繼之前從一主兩副，轉(zhuǎn)變?yōu)橐恢鲀梢碇?，又一次對全省發(fā)展格局的再定位。對襄陽的定位是打造中西部非省會龍頭城市和漢江流域中心城市。漢江流域在陜西和湖北，主要有漢中、安康、十堰、襄陽等地級市，襄陽要建成該區(qū)域的中心城市，帶動北翼的“襄十隨神”發(fā)展。

01.

襄陽迎來重大機遇！

國際性樞紐著眼于全球互聯(lián)互通水平和輻射能級，而全國性樞紐重點在于“以服務(wù)區(qū)域重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略”。

襄陽：全國性綜合交通樞紐城市。未來國家將重點推進樞紐城市建設(shè)，優(yōu)化樞紐港站及集疏運體系、連接系統(tǒng)布局，提升跨區(qū)域人員交往和物資中轉(zhuǎn)組織功能。同時，鼓勵和支持都市圈功能互補的城市，根據(jù)發(fā)展需求和現(xiàn)實條件共建組合型樞紐。

◎ 襄陽實景圖

02.

襄陽為何能被委以重任！

襄陽是國家層面認(rèn)可的湖北唯一的省域副中心城市，境內(nèi)的高速公路有漢十、二廣等干線，形成了布局合理、內(nèi)暢外聯(lián)的高速公路骨架網(wǎng)。高鐵有呼南、漢十、鄭萬等，全市基本形成了“三縱三橫”鐵路網(wǎng)，“三縱”為浩吉重載鐵路、焦柳鐵路、鄭萬高鐵，“三橫”為漢丹鐵路、襄渝鐵路、漢十高鐵。（來源：襄陽政府網(wǎng)）同時，襄陽機場的吞吐量在湖北地市機場中位居第二。

◎ 襄陽實景圖

在樞紐城市的布局上，《樞紐規(guī)劃》指出，要做好與鐵路網(wǎng)、公路網(wǎng)、城市道路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)等在空間與功能上銜接。原則上，國際航空樞紐應(yīng)實現(xiàn)2條及以上軌道交通銜接；全國性鐵路綜合客運樞紐應(yīng)實現(xiàn)2條及以上市域（郊）鐵路或城市軌道銜接。

《樞紐規(guī)劃》的指引，為襄陽今后開通國際航線、軌道交通奠定了政策基礎(chǔ)。

03.

新興產(chǎn)業(yè)與批量客流注入

襄陽迎來新機遇

《樞紐規(guī)劃》明確，要推動綜合貨運樞紐向物流集聚區(qū)轉(zhuǎn)型。形成以綜合貨運樞紐為核心的物流集聚區(qū)。引導(dǎo)電子商務(wù)、生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、供應(yīng)鏈管理等企業(yè)向物流集聚區(qū)集聚，吸引企業(yè)建立總部和營運中心，培育完善金融、 貿(mào)易、結(jié)算、保險等功能。

未來，鄭萬高鐵與西十高鐵湖北段建成通車后將在襄陽交匯，兩大高鐵將幫助襄陽融入武漢、重慶、鄭州主城的“2小時”通勤圈。襄陽東站約1小時輻射省內(nèi)，約2小時輻射周邊省市，約4小時可抵達北、上、廣等一線城市，助力襄陽步入全國性綜合交通樞紐城市。

◎ 襄陽實景圖

全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)將為襄陽注入更多新興產(chǎn)業(yè)與批量客流。其中，高鐵站所在的東津新區(qū)，包括襄陽華僑城在內(nèi)的重點景區(qū)人氣或迎來新高，城市文旅資源將得到深度挖掘。促進高端消費、健康服務(wù)、文化旅游等新興業(yè)態(tài)的集中布局，引領(lǐng)區(qū)域商貿(mào)消費升級，帶動各項城市配套加快落地，反哺城市建設(shè)，從而促進新型城鎮(zhèn)的成型，為襄陽未來發(fā)展提前預(yù)留空間。

◎ 襄陽華僑城實景圖

04.

城內(nèi)外一體化交通體系

開啟暢達生活新方式

襄陽華僑城布局于東津交通主軸核心，并輔以快速路、主干路構(gòu)成“三橫五縱”的路網(wǎng)主骨架，聯(lián)接城市內(nèi)環(huán)線，對內(nèi)可快速通達全城，盡享區(qū)位交通便捷。

同時，以“樞紐+干道+路網(wǎng)”建設(shè)綜合交通體系，聯(lián)接城際高速、東站與劉集機場。未來，隨著襄陽加快高鐵布局建設(shè)，納入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)樞紐，襄陽華僑城與城際乃至全國的對外交通將更加通達。

自襄陽華僑城經(jīng)內(nèi)環(huán)南線、東津大橋約5分鐘內(nèi)可直達襄城；

自襄陽華僑城經(jīng)東津大道約6分鐘可直達襄陽東站；

內(nèi)環(huán)東線2021年底全線通車，經(jīng)內(nèi)環(huán)東線駕車約20分鐘可達劉集機場；

經(jīng)內(nèi)環(huán)南線延長線，駕車約15分鐘可通過峪山高速口連接?xùn)|外環(huán)高速；

東西軸線（襄江大道）樊城段已于今年元旦建成通車，魚梁洲過江隧道預(yù)計今年下半年建成通車，建成后經(jīng)南山路約18分鐘可抵達樊城核心區(qū)域；

襄江大道東津段也于近期正式開工，鏈接?xùn)|外環(huán)互通，計劃于2024年底建成通車，項目建成后，成為引導(dǎo)城市東進的快速通道、貫通城市東西向交通的“大動脈”；

鄭萬高鐵已于2021年年底全線鋪軌貫通，2022年1月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，全力沖刺2022年5月1日通車。屆時，鄭萬高鐵將與漢十高鐵在襄陽東站交匯，高鐵樞紐地位將進一步增強，襄陽至重慶和鄭州均可實現(xiàn)2個小時內(nèi)到達。

襄陽華僑城立足城市交通布局，構(gòu)建多維路網(wǎng)為生活提速，打造適應(yīng)未來出行的城市交通樣本，實現(xiàn)城內(nèi)外交通一體化。居住在襄陽華僑城的人們在享受大城15分鐘漫步生活圈的同時，又能通過便捷的交通網(wǎng)絡(luò)迅速通達全城、城外乃至全國，享受更加舒適便捷的美好生活體驗。

◎ 襄陽華僑城實景圖

隨著全國性綜合交通樞紐城市的集聚輻射效應(yīng)不斷擴大，襄陽城市服務(wù)功能將進一步完善。交通網(wǎng)絡(luò)布局將為城市導(dǎo)入新經(jīng)濟、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)，助力襄陽華僑城產(chǎn)業(yè)城與都會城建設(shè)；高端消費、健康服務(wù)等新興業(yè)態(tài)的布局，為大城居民創(chuàng)想更多維生活與消費方式；同時，大量客流將隨交通網(wǎng)絡(luò)進入城市，進一步拓展襄陽華僑城文旅城輻射范圍。