5月24日，經(jīng)過35天的緊張施工，襄陽環(huán)線提速改造工程臥龍大道南段跨襄江大道立交鋼箱梁頂推作業(yè)結(jié)束，標(biāo)志著我市首個采取頂推技術(shù)建設(shè)也是城區(qū)首個三層互通立交雛形初現(xiàn)。
根據(jù)設(shè)計，南北向的臥龍大道高架橋，將從東西向的襄江大道高架橋上方穿過，中間的跨度達(dá)到55米。由于鋼箱梁太長太重，無法實行吊裝安裝，施工單位采用將銅箱梁放置在千斤頂上方，通過導(dǎo)梁引導(dǎo)的方式，將鋼箱梁頂推到位。
施工方中國電建路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，頂推是橋梁的一種施工工藝，適用于大跨徑橋梁施工的較為復(fù)雜的工藝。臥龍大道南段跨襄江大道立交鋼箱梁頂推作業(yè)分三次頂推，箱梁頂?shù)轿缓?，距襄江大道橋面的高度?.9米，完全滿足道路通行。
襄陽市政府投資工程建設(shè)管理中心項目經(jīng)理陳銘表示，整個臥龍大道段的工程量已完成55%左右；隨著這一互通立交頂推結(jié)束，施工進(jìn)入沖刺階段，計劃在今年6月底完成主線橋梁貫通，12月底具備通車條件。
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