【襄陽(yáng)政府網(wǎng)消息】4月25日0時(shí)58分，隨著調(diào)度員下達(dá)合閘指令，襄陽(yáng)順安—鄭萬(wàn)南漳牽線路送電成功，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段供電任務(wù)全部完成，為鄭萬(wàn)高鐵全線通車奠定了基礎(chǔ)。
牽引站主要為高鐵動(dòng)車組提供動(dòng)能供給，是確保高鐵列車安全、高速、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵，被譽(yù)為高鐵動(dòng)車組牽引供電系統(tǒng)的“心臟”。
鄭萬(wàn)高鐵在襄陽(yáng)境內(nèi)共有南漳、保康兩座牽引站，均通過(guò)牽引變壓器將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為接觸網(wǎng)使用27.5千伏交流高壓電，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，給高鐵動(dòng)車組供電，完成動(dòng)車組牽引的動(dòng)能供給，保證動(dòng)車組的正常運(yùn)行。
為提高供電可靠性，兩個(gè)牽引站均新建雙回路，共4條供電線路，累計(jì)新建鐵塔234基，供電線路82.69公里。國(guó)網(wǎng)襄陽(yáng)供電公司發(fā)揚(yáng)“襄電鐵軍”精神，遇水架橋、逢山開(kāi)路，苦戰(zhàn)17個(gè)月，通過(guò)加大人力物力投入力度，運(yùn)用無(wú)人機(jī)航測(cè)技術(shù)和智能抱桿檢測(cè)裝置、深基坑一體化裝置等智能化設(shè)備，推行機(jī)械化施工，提前35天完成了供電建設(shè)任務(wù)，為鄭萬(wàn)高鐵早日全線通車跑出供電“加速度”。
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