襄陽(yáng)市民翹首已久的鳳雛大橋通車(chē)儀式，6月24日上午10時(shí)，在鳳雛大橋樊城橋頭舉行。

現(xiàn)場(chǎng)，數(shù)千名來(lái)自市直機(jī)關(guān)和住建系統(tǒng)各單位職工、各長(zhǎng)跑協(xié)會(huì)的跑友、以及市民群眾，佇立在嶄新的鳳雛大橋上，共同見(jiàn)證和分享鳳雛大橋開(kāi)通的激動(dòng)人心的時(shí)刻。

當(dāng)襄陽(yáng)市副市長(zhǎng)何飛宣布鳳雛大橋通車(chē)后，二十余輛東方風(fēng)神轎車(chē)和公交車(chē)組成的車(chē)隊(duì)緩緩駛過(guò)大橋。接著，襄陽(yáng)市住建局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)汪厚安打響了全民健康跑的發(fā)令槍。一時(shí)間，鳳雛大橋上，人流如潮，向橋的那一端奔涌而去。許多市民也扶老挈幼，漫步橋上，賞新橋，觀江景，紛紛用手機(jī)，留下這歷史性的一刻。

鳳雛大橋位于襄陽(yáng)市中心城區(qū)，北起樊城區(qū)長(zhǎng)征路與大慶西路交匯處，南至襄城區(qū)龐公路與鳳雛大道（原名星光大道）交叉口，線路全長(zhǎng)2.6公里?？缃鳂?yàn)槿摶旖Y(jié)合梁懸索橋，長(zhǎng)756米，主跨378米，主塔為鋼混結(jié)合門(mén)型架結(jié)構(gòu)，其中1號(hào)、3號(hào)邊主塔位于漢江兩岸，塔高61.9米，2號(hào)中主塔位于漢江江心，塔高69.8米，橋面設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，行車(chē)時(shí)速60公里。

鳳雛大橋于2016年10月正式開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，市住建部門(mén)積極發(fā)揚(yáng)“住建鐵軍”的頑強(qiáng)作風(fēng)，克服征地拆遷、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等困難，堅(jiān)持高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高質(zhì)量管理。特別是今年以來(lái)，市住建部門(mén)堅(jiān)持一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目推進(jìn)，如期完成鳳雛大橋建設(shè)任務(wù)，于6月17日順利完成竣工驗(yàn)收。該項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)液壓抓斗成槽工藝在最小直徑圓形地連墻中的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)世界上首例大體積UHPC材料在索塔鋼混結(jié)合段的成功應(yīng)用，共取得專利6項(xiàng)（其中發(fā)明專利3項(xiàng)）、質(zhì)量成果8項(xiàng)。今年5月，以此橋?yàn)橐劳械摹叭摶旖Y(jié)合梁懸索橋施工關(guān)鍵技術(shù)研究”被中國(guó)公路學(xué)會(huì)評(píng)價(jià)委員會(huì)認(rèn)定“總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。

鳳雛大橋?yàn)闈h江首座、世界上第四座三塔式懸索橋。至此，襄陽(yáng)漢江上的人行大橋，又填補(bǔ)一項(xiàng)結(jié)構(gòu)空白。漢江一橋，為全鋼橋身結(jié)構(gòu)的公路和鐵路兩用橋，漢江二橋，即長(zhǎng)虹大橋，為梁式橋，漢江三橋，即臥龍大橋，為斜拉索橋，東津大橋，為下承式拱橋，而鳳雛大橋懸索橋的建立，標(biāo)志著襄陽(yáng)城市區(qū)域的漢江上，已經(jīng)完備具有當(dāng)下世界大型橋梁建造的主要的結(jié)構(gòu)類型。每一座橋梁，都是獨(dú)特的視覺(jué)享受，都是獨(dú)特的城市景觀。